WEBVTT

00:00:13.280 --> 00:00:16.880
فرمول یک ورزش خیلی خطرناکیه،
و همیشه هم همینطوری میمونه

00:00:16.960 --> 00:00:19.920
به شکل ناباورانه ای،
هر دو تا راننده سالم بودن

00:00:20.320 --> 00:00:22.880
ایمنی در فرمول یک همیشه در دستور کاره

00:00:24.360 --> 00:00:26.400
در پشت پرده کارهای زیادی صورت گرفته

00:00:26.480 --> 00:00:27.920
ولی الان تصادف های زیادی می بینید که

00:00:28.000 --> 00:00:31.000
الزاما انتظار ندارید راننده ازش سالم بیرون بیاد

00:00:32.240 --> 00:00:35.680
به 20 سال پیش که برگردیم، بایدی
در کار نبود که ازش سالم بیرون بیان

00:00:42.080 --> 00:00:44.480
همه یه نفس راحت کشیدن

00:00:44.680 --> 00:00:46.880
وقتی که مرد اسکاتلندی
بدون هیچ خط و خشی بیرون اومد

00:00:46.960 --> 00:00:49.840
به طرز فوق العاده ای، کسی آسیبی ندیده

00:01:03.440 --> 00:01:06.840
من خوبم، ولی، آره،
تصادفه خیلی بزرگ بود

00:01:08.600 --> 00:01:11.000
از آیرتون سنا اگه نگیم بهترین،

00:01:11.080 --> 00:01:15.200
میتونیم بگیم به عنوان یکی از بهترین راننده
هایی که تا حالا به دنیا اومده یاد شده

00:01:15.280 --> 00:01:18.920
و وقتی که فوت کرد،
امیدوار بودیم که آخرین مرگی باشه که

00:01:19.000 --> 00:01:20.360
در فرمول یک خواهیم دید

00:01:22.120 --> 00:01:25.400
ولی در 2014، ما ژول بیانکی رو از دست دادیم

00:01:25.480 --> 00:01:28.720
ژول بیانکی، راننده فرمول یک، در گذشت

00:01:29.480 --> 00:01:33.200
اون تاثیر زیادی روی ورزش
گذاشت و همیشه در یادها میمونه

00:01:34.000 --> 00:01:35.720
خیلی به فراری نزدیک بود

00:01:35.800 --> 00:01:39.040
شاید یه روزی باید برای فراری برونه

00:01:41.400 --> 00:01:44.280
امروز،
پسر تعمیدیش، چارلز لکلرک

00:01:44.360 --> 00:01:46.120
استارت کارش رو در فرمول یک زد

00:01:47.920 --> 00:01:52.520
کاری که چارلز داره
انجام میده، ادامه راه ژوله

00:01:53.560 --> 00:01:54.840
چارلز یه ماموریتی داره

00:01:54.920 --> 00:01:57.560
ماموریتی که در اون باید
کاری که ژول میخواست انجامش بده رو انجام بده

00:02:32.840 --> 00:02:34.200
اسم من بیت زندره

00:02:34.280 --> 00:02:37.520
من مدیر تیم آلفا رومئو سائوبر در فرمول یک هستم

00:02:40.040 --> 00:02:41.600
مقر تیم ما در سوئیسه

00:02:41.680 --> 00:02:43.840
ما خیلی نکته سنجیم، خیلی دقیقیم

00:02:43.920 --> 00:02:45.800
ما خیلی صادقیم، بعضی اوقات زیادی صادق

00:02:45.880 --> 00:02:49.120
مطمئنم اگه یکم دروغگوتر بودیم

00:02:49.200 --> 00:02:51.720
شاید بیشتر موفق میشدیم

00:02:54.680 --> 00:02:56.280
ما استعداد یابیم

00:02:57.120 --> 00:03:00.120
راننده های موفق زیادی با سائوبر شروع کردن

00:03:00.760 --> 00:03:02.440
مایکل شوماخر

00:03:05.040 --> 00:03:06.600
سباستین فتل

00:03:10.080 --> 00:03:12.440
بعد کیمی رایکونن رو داشتیم

00:03:14.040 --> 00:03:16.000
با فراری قهرمان شد

00:03:19.360 --> 00:03:22.480
در مجموع، یجورایی
با راننده هایی که از سائوبر اومدن

00:03:22.560 --> 00:03:24.760
ما 12 عنوان قهرمانی جهان بدست آوردیم

00:03:26.560 --> 00:03:29.880
ولی سال قبل ما
در رده آخر جدول تیمی قرار گرفتیم

00:03:31.480 --> 00:03:34.040
در طول سال گذشته،
ما خیلی پیشرفت کردیم

00:03:35.360 --> 00:03:39.480
تفاوت رو فرد، کسی که
شرکت رو از نو پایه ریزی کرد رقم زد

00:03:43.560 --> 00:03:44.680
فرد رئیسه

00:03:46.040 --> 00:03:50.000
بعضی اوقات بدخلق میشه
ولی آدم خیلی فانیه

00:03:51.800 --> 00:03:55.680
من فردریک واسر هستم،
مدیرعامل و رئیس تیم سائوبر

00:03:56.880 --> 00:03:59.640
دو سال قبل، سائوبر تو بد دردسری افتاده بود

00:04:01.360 --> 00:04:03.000
ما تونل باد فوق العاده ای داشتیم که،

00:04:03.080 --> 00:04:05.200
که برای دو سال متوالی ازش استفاده ای نمی کردیم

00:04:05.280 --> 00:04:07.840
چون حتی پول پرداخت انرژیش هم نداشتیم

00:04:08.920 --> 00:04:11.600
و الان دوباره به روزای خوشمون برگشتیم

00:04:12.240 --> 00:04:15.000
فکر میکنم که در شیش یا
هشت ماه گذشته در حال پیشرفت بودیم

00:04:16.320 --> 00:04:19.800
ولی چند مسابقه بعدی
برای سائوبر خیلی مهم هستن

00:04:20.840 --> 00:04:25.040
و بعدش خواهیم دید که
وضعیت راننده ها برای 2019 چطوریه

00:04:27.680 --> 00:04:29.840
امسال، دو تا راننده عالی داشتیم

00:04:30.280 --> 00:04:34.040
فکر میکنم پتانسیله رو داشتیم
ولی فقط، آه مایه تاسف بود

00:04:34.120 --> 00:04:36.360
مارکوس پنج ساله که توی فرمول یکه

00:04:37.200 --> 00:04:41.240
خیلی سخت تلاش میکنه و خیلی پیشرفت کرده

00:04:42.880 --> 00:04:46.640
ولی آره، سرعت مون توی مسابقه تقریبا قوی بود

00:04:47.640 --> 00:04:51.040
چارلز، خیلی جوونه، خیلی باانگیزه

00:04:51.120 --> 00:04:53.400
یکی از بزرگ ترین
استعدادهاییه که باهاشون کردم

00:04:54.240 --> 00:04:56.000
بیست سالشه

00:04:56.080 --> 00:04:59.800
احتمالا یکی از بهترین
تازه واردای دو دهه اخیره

00:05:00.440 --> 00:05:03.160
در حال حاضر،
چارلز در حال رسیدن به نتایج بهتریه

00:05:03.240 --> 00:05:06.080
قطعا، تحملش برای مارکوس یکم سخته

00:05:06.560 --> 00:05:09.680
در 2010 اونجا رانندگی کردم

00:05:09.760 --> 00:05:10.920
اونجا رانندگی کردی؟

00:05:11.000 --> 00:05:12.720
حتما تو کارتی چیزی بودی

00:05:12.800 --> 00:05:14.080
یه بچه

00:05:14.160 --> 00:05:16.240
چند ساله بودی، 10 ساله؟

00:05:16.320 --> 00:05:17.680
نه دوازده سالم بود

00:05:19.560 --> 00:05:21.040
اسم من چارلز لکلرکه

00:05:21.120 --> 00:05:23.880
و برای تیم فرمول یک آلفا رومئو سائوبر رانندگی میکنم

00:05:27.440 --> 00:05:30.880
امسال برای اولین بار
توی فرمول یک رانندگی میکنم

00:05:32.600 --> 00:05:34.080
اهل موناکوئم

00:05:34.160 --> 00:05:37.160
یادمه وقتی چهار سالم بود
گرندپری رو توی خونه بهترین دوستم،

00:05:37.240 --> 00:05:40.520
توی خروجی اولین پیچ تماشا می کردم

00:05:43.440 --> 00:05:46.840
و آره، اگه راستشو بخوام
بگم، همیشه دنبال ماشینای فراری می گشتم

00:05:49.200 --> 00:05:50.880
این این یه رویای کودکیه

00:05:50.960 --> 00:05:54.160
همیشه رویای اینکه
بخشی از فراری باشم رو داشتم

00:05:56.240 --> 00:05:58.400
منظورم اینه که،
فراری واقعا چیز بزرگیه

00:06:01.800 --> 00:06:05.960
نمیتونی تصور کنی که تو
یکی از دو راننده ای که توی اون تیمن باشی

00:06:07.800 --> 00:06:09.720
یه تیمیه که واقعا خیلی افسانه ایه

00:06:21.520 --> 00:06:23.120
این هدف "من" برای سال بعد خواهد بود

00:06:23.200 --> 00:06:25.680
شاید به دستش بیارم شایدم نیارم، نمیدونم

00:06:26.240 --> 00:06:28.200
همیشه به چیزی که
نیاز دارم تا انجامش بدم فکر میکنم

00:06:28.280 --> 00:06:30.960
بهترین عملکرد ممکن توی ماشین
و بقیش هر چه پیش آید خوش آیده

00:06:40.440 --> 00:06:42.440
کیمی رایکونن!

00:06:47.600 --> 00:06:49.600
کیمی! کیمی!

00:06:50.320 --> 00:06:54.520
کیمی رایکونن دوران درخشان و
باشکوهی رو اینجا در فراری داشته

00:06:54.600 --> 00:06:57.560
ولی، مشخصا، دیگه
اون جوون تازه نفسی که بود نیست

00:06:57.640 --> 00:07:01.280
کیمی، بیایم سراغ تو
کی بیشتر درباره آیندت می فهمیم؟

00:07:01.720 --> 00:07:05.000
خیلی دست من نیست اه همین

00:07:05.920 --> 00:07:08.080
در آخر تصمیمش با من نیست پس

00:07:08.480 --> 00:07:11.640
برای مدت طولانی ایه که،
مردم انتظار رفتن کیمی رو داشتن

00:07:11.720 --> 00:07:13.200
اگه کیمی بخواد بره

00:07:13.680 --> 00:07:16.240
صندلی ای خالی میشه که
خیلی توی فرمول یک خواهان داره

00:07:17.240 --> 00:07:21.280
آیا چارلز لکلرک بعد فقط یک سال
توی فرمول یک میتونه راننده فراری بشه؟

00:07:21.360 --> 00:07:25.400
آم معمولا انتخاب جوونا
تصمیمی نیست که فراری بگیره

00:07:25.480 --> 00:07:28.600
پس خیلی محتمل نیست

00:07:30.200 --> 00:07:32.880
فکر میکنم اول فصل خیلی فوق العاده ای داشتیم

00:07:34.520 --> 00:07:36.880
لکلرک داره خیلی خوب مسابقه میده

00:07:36.960 --> 00:07:39.160
اونم با تجربه کمی در فرمول یک

00:07:39.720 --> 00:07:42.040
چیزی که خیلی در مورد
چارلز لکلرک تاثیرگذار بوده

00:07:42.120 --> 00:07:43.920
اینه که در ابتدای سال سوار ماشینی شد که

00:07:44.000 --> 00:07:44.880
خیلی رقابتی نبود

00:07:45.800 --> 00:07:48.080
و معمولا بهترین رو ازش بیرون میکشه

00:07:50.640 --> 00:07:52.040
آره، آره، آره!

00:07:52.400 --> 00:07:56.560
چارلز، مسابقه خوبی بود رده شیشم
در پایان رانندگی عالی ای بود آفرین

00:07:56.640 --> 00:08:00.440
چارلز لکلرک از بیرون!
وای، اونو ببین!

00:08:01.960 --> 00:08:03.680
و تازه هنوز خیلی هم جوونه

00:08:03.760 --> 00:08:04.840
اه، گندش بزنن!

00:08:05.440 --> 00:08:07.960
ببخشید بخاطر حرف بدی که زدم شرمندم

00:08:08.040 --> 00:08:09.760
یه لحظه خیلی مورد توجهمه،

00:08:09.840 --> 00:08:12.680
اونم وقتی که
توی فرمول دو بود و به باکو رسید،

00:08:13.200 --> 00:08:15.200
و اوایل هفته پدرش رو از دست داده بود

00:08:16.600 --> 00:08:20.120
و درست 48 ساعت بعدش
داشتیم با هم صحبت می کردیم، توی ماشین بود

00:08:20.360 --> 00:08:24.720
بعد رفت بیرون، به رده آخر سقوط کرد،
بعد در طول مسیر جنگید و مسابقه رو برد

00:08:26.560 --> 00:08:29.960
این بچه ای بود که باباش رو از دست داده بود
تازه اون موقع بچه هم بود

00:08:30.040 --> 00:08:31.120
یه نوجوونه

00:08:34.320 --> 00:08:37.840
اینکه چنین قدرت روانی ای داشته باشی،
دیگه مثل اون چیزی نخواهم دید

00:08:41.280 --> 00:08:45.120
به راند سیزدهم
از رقابت های قهرمانی فرمول یک خوش آمدید

00:08:45.200 --> 00:08:47.360
با گرندپری بلژیک در خدمت شماییم

00:08:50.000 --> 00:08:51.560
رادیو چک

00:08:51.640 --> 00:08:53.360
چارلز، رادیو رو تست میکنیم

00:08:53.440 --> 00:08:55.480
دریافت شد واضح و بلند

00:09:09.560 --> 00:09:11.200
و قفل میکنه و یه تصادف!

00:09:13.280 --> 00:09:17.200
و فرناندو آلونسو میره روی سائوبر چارلز لکلرک!

00:09:32.760 --> 00:09:35.160
واو یه تصادف هوایی بود

00:09:42.320 --> 00:09:45.400
و چارلز لکلرک به پیت برمی گرده

00:09:46.200 --> 00:09:48.400
توی اون یه تماشاچی بی تقصیر بود

00:09:51.160 --> 00:09:53.480
از لکلرک، در برابر چیزی که می تونست

00:09:53.560 --> 00:09:55.920
حادثه خیلی دلخراشی بشه خوب محافظت شد

00:10:07.480 --> 00:10:10.800
فرمول یک ورزش خیلی
خطرناکیه، همیشه هم اینطور میمونه

00:10:10.880 --> 00:10:13.600
تصادفا اتفاق میافتن،
و همیشه هم اتفاق خواهند افتاد

00:10:15.080 --> 00:10:18.520
خوشحالم که هوای خوبیه
وگرنه "پیامدش" همینجوری نمی بود

00:10:19.520 --> 00:10:21.240
توی اسپا،
کاملا بزرگ بود

00:10:21.320 --> 00:10:23.120
از بیرون، توی عکسا معلوم بود

00:10:23.680 --> 00:10:26.480
ولی از توی ماشین،
شوک آنچنان بزرگی نبود

00:10:30.720 --> 00:10:33.360
وقتی توی ماشینم دیگه خیلی راجع بهش فکر نمیکنم

00:10:33.440 --> 00:10:35.920
هر چیزی که خطرناک باشه فراموشش میکنم

00:10:38.600 --> 00:10:41.360
یکم از پوشیدن لباس فرمول یک سخت تره

00:10:41.440 --> 00:10:42.920
حداقل گرم میشیم

00:10:43.240 --> 00:10:45.400
شرایطی که در سه سال گذشته داشتم

00:10:45.480 --> 00:10:49.640
از دست دادن پدرم و پدرخواندم، ژول،

00:10:49.720 --> 00:10:51.000
پذیرفتن شون خیلی سخت بود،

00:10:51.080 --> 00:10:53.840
و فکر میکنم که من
رو شخص خیلی قوی تری کرد

00:11:20.160 --> 00:11:23.560
یادمه که ژول به
اولین مسابقه بین المللی من اومد

00:11:25.440 --> 00:11:27.920
توی تموم سالها خیلی توصیه ها بهم کرد

00:11:29.720 --> 00:11:31.560
لحظات خیلی خوبی باهاش داشتم

00:11:33.840 --> 00:11:37.520
خودش رو ثابت کرده بود،
و فکر میکنم زمان زیادی نمونده بود

00:11:37.600 --> 00:11:40.080
تا توی فراری باشه

00:11:47.400 --> 00:11:50.040
میتونم لحظه تصادف ژول رو به یاد بیارم

00:11:52.880 --> 00:11:56.720
و میتونستم ببینم که توی
چشمای پدرم یه چیزی اشتباهه

00:11:59.600 --> 00:12:03.400
آخرای مسابقه، شرایط خیلی خیس بود

00:12:03.480 --> 00:12:08.200
دور 42، سوتیل کنترلش رو در پیچ هفتم از دست داد

00:12:08.280 --> 00:12:10.000
یه ماشین امداد اعزام شد

00:12:10.160 --> 00:12:14.080
بیانکی کنترل ماشینش
رو از دست داد و به پشت تراکتور زد

00:12:22.360 --> 00:12:24.200
رفتم که ژول رو تو بیمارستان ببینم

00:12:25.160 --> 00:12:26.920
و دیدم که چقدر جدی بود

00:12:29.160 --> 00:12:33.680
و در اون لحظه، همه امیدوار بودیم که
یه موقعی بتونیم برگشتنش رو ببینیم

00:12:33.760 --> 00:12:36.240
ولی متاسفانه،
اون لحظه اتفاق نیفتاد

00:12:45.240 --> 00:12:47.920
وقتی ژول و پدرم فوت کردن،

00:12:48.920 --> 00:12:52.160
مسابقه ای نبود که
بدون فکر کردن به اونا بگذرونم

00:12:54.520 --> 00:12:58.600
اونا من رو کسی که
الان هستم کردن، و راننده ای که الان هستم

00:13:10.640 --> 00:13:12.840
ژول لیاقت صندلی فراری رو داره

00:13:13.400 --> 00:13:16.320
پس بخاطر همینه که
بدجوری میخوام بدستش بیارم

00:13:17.360 --> 00:13:20.120
تا بخاطر هر کاری که
واسم کرد ازش تشکر کنم

00:13:23.880 --> 00:13:26.360
- کجاست؟
- ماشین توی کامیونه

00:13:26.440 --> 00:13:28.400
- جدا؟
- آره

00:13:28.480 --> 00:13:30.640
خوبه ایول

00:13:32.200 --> 00:13:35.320
من پیر گسلی هستم
من 22 سالمه و اهل فرانسه ام

00:13:35.400 --> 00:13:40.520
برای تورو روسو هوندا رانندگی میکنم
اولین فصل کاملم توی فرمول یکه

00:13:46.320 --> 00:13:49.200
الان تیمای بیشتری دارن به
راننده های جوون اعتماد می کنن

00:13:49.760 --> 00:13:53.400
فکر میکنم نمونه مکس ورشتپن
تیم ها رو قانع کرد که

00:13:53.480 --> 00:13:55.800
شاید راننده ها در سن کم

00:13:55.880 --> 00:13:57.320
از چیزی که در گذشته بودن بهتر باشن

00:13:57.400 --> 00:14:02.080
پیر گسلی راننده انتخابی
ردبول برای جایگزینی دنیل ریکاردوئه

00:14:02.160 --> 00:14:05.040
امسال خیلی برای تورو روسو تاثیرگذار بوده

00:14:08.440 --> 00:14:11.560
پیر گسلی عملکرد فوق العاده ای برای تورو روسو داشته

00:14:11.640 --> 00:14:13.440
اولین فصلشه که یک فصل کامل با تیمه

00:14:16.480 --> 00:14:18.560
گسلی از لکلرک عبور میکنه

00:14:21.240 --> 00:14:23.000
اوکی، پیر رده شیشم

00:14:23.600 --> 00:14:24.960
ووو هووو!

00:14:25.040 --> 00:14:26.560
آره! آره!

00:14:27.400 --> 00:14:31.840
بحرین، فکر میکنم یکی
از بزرگ ترین شوک های فصل بود

00:14:32.440 --> 00:14:35.800
رده چهارم رده 4 عالی
این فوق العادس

00:14:36.480 --> 00:14:38.760
باورنکردنی! باورنکردنی!

00:14:39.360 --> 00:14:41.600
بایستید و برای مرد فرانسوی دست بزنید

00:14:46.920 --> 00:14:49.320
پیر، تو برای فصل بعد به "مقام
راننده" ردبول ارتقاء پیدا میکنی

00:14:49.400 --> 00:14:51.600
این روند و اینکه چقدر
واست سریع رخ داده رو باور میکنی؟

00:14:51.680 --> 00:14:54.880
آره من خیلی زیاد واسش هیجان زده ام
قدم خیلی بزرگیه

00:14:54.960 --> 00:14:58.720
یه لحظه ای هست
که فقط یک بار توی زندگیت بدستش میاری،

00:14:58.800 --> 00:15:02.440
و، آم، و چیز خیلی خیلی دیوونه کننده ای بود

00:15:02.960 --> 00:15:04.280
برای پیر خیلی خوشحالم

00:15:04.360 --> 00:15:06.720
و فکر میکنم لیاقت یه صندلی ردبول رو داره

00:15:06.800 --> 00:15:10.560
و دیدن اینکه تیمای بزرگ
به راننده های جوون اعتماد میکنن خیلی خوبه

00:15:13.200 --> 00:15:15.640
از خیلی وقت پیش پیر رو میشناسم

00:15:15.720 --> 00:15:18.320
کارتینگ رو با هم شروع کردیم

00:15:18.400 --> 00:15:22.840
با هم به تعطیلات میریم، و بین
تموم راننده های مسابقه فکر میکنم

00:15:22.920 --> 00:15:25.160
اون تنها کسیه که میتونم بهش بگم یه دوست خوب

00:15:25.240 --> 00:15:26.920
که توی این ورزش خیلی کم پیدا میشه

00:15:28.480 --> 00:15:32.680
اولین مسابقه مون با
چارلز احتمالا تو سال 2005 بود،

00:15:32.760 --> 00:15:37.680
وقتی که خیلی کوچیک بودیم، تقریبا
هشت، نه ساله، با هم مسابقه می دادیم

00:15:37.760 --> 00:15:40.800
و یادمه که،
انگار، خیلی خوب با هم کنار اومدیم

00:15:40.880 --> 00:15:44.200
به نظرم،
توی فرمول یک رفقای خوبی میتونی داشته باشی

00:15:44.280 --> 00:15:47.640
فقط باید بدونی که چطور اتفاقای درون
پیست و بیرون پیست رو از هم جدا کنی

00:15:48.080 --> 00:15:52.240
این چیزیه که آرزوش رو داشتیم،
و بالاخره بعد 10، 12 سال،

00:15:52.320 --> 00:15:54.240
همش داره اتفاق می افته و ما اونجاییم

00:15:54.320 --> 00:15:56.520
در بالاترین سطح موتوراسپورت در فرمول یک

00:16:04.200 --> 00:16:05.640
اسم من مارکوس اریکسنه،

00:16:05.720 --> 00:16:07.640
و من راننده تیم فرمول یک آلفا رومئو سائوبر هستم

00:16:08.320 --> 00:16:11.040
من سوئدی ام
تازه 28 سالم شده

00:16:11.560 --> 00:16:14.400
بخوام صادق باشم، الان
خودمو در بهترین سطح دوران حرفه ایم می بینم

00:16:17.880 --> 00:16:20.160
ولی هنوز برای سال بعد قراردادی ندارم

00:16:20.960 --> 00:16:22.800
دیگه اینکه میخوام تو سائوبر بمونم یه راز نیست

00:16:22.880 --> 00:16:25.720
فکر میکنم دیگه برای مدت طولانی ای بخشی از تیم بوده

00:16:25.800 --> 00:16:28.160
و امسال ما پیشرفت بزرگی داشتیم

00:16:28.240 --> 00:16:31.720
احساس میشه که انگار من دارم به اثبات
خودم ادامه میدم، اینکه چیکار میتونم بکنم

00:16:35.200 --> 00:16:37.120
عملکردی عالی از مارکوس اریکسن

00:16:38.640 --> 00:16:42.640
و اینم خدمت شما
اریکسن در مقابل هارتلی، از داخل

00:16:42.720 --> 00:16:44.720
و دوباره اریکسن به "منطقه" امتیازگیری برمی گرده

00:16:46.000 --> 00:16:48.720
مارکوس اریکسن بین ده نفر برتر
جلسه خوبی براش بود

00:16:50.160 --> 00:16:51.200
ووو هووو

00:16:51.280 --> 00:16:53.520
رده نهم واقعا کارت عالی بود، واقعا

00:16:55.080 --> 00:16:56.240
ممنون

00:16:57.520 --> 00:17:00.600
و نمی تونم برای رفتن تو ماشین و
داشتن یه آخرهفته قوی صبر کنم

00:17:07.840 --> 00:17:09.440
خوش آمدید به بعد از ظهر جمعه

00:17:09.520 --> 00:17:13.080
در این قسمت باشکوه از ایتالیا

00:17:14.120 --> 00:17:16.480
ما در مونزا هستیم

00:17:16.880 --> 00:17:20.360
برای گرندپری ایتالیا به اینجا اومدیم

00:17:20.840 --> 00:17:23.880
این معبد سرعته

00:17:26.520 --> 00:17:28.520
وقت تمرین دوم رسیده

00:17:34.280 --> 00:17:36.560
خیلی از راننده ها
وضعیت آینده شون رو مشخص کردن

00:17:36.640 --> 00:17:39.720
فکر نمیکنم در حال حاضر
مارکوس اریکسن یکی از اونا باشه

00:17:40.960 --> 00:17:42.600
اوکی مارکوس، پنج ثانیه دیگه

00:17:42.680 --> 00:17:43.760
چراغ سبز رو خواهیم داشت

00:17:46.080 --> 00:17:48.760
و چراغ سبز، چراغ سبز
سریع به بیرون

00:17:55.680 --> 00:17:57.480
اوکی، مارکوس رادیو چک

00:17:57.560 --> 00:17:58.600
آره همینجام

00:17:58.680 --> 00:17:59.760
اوکی

00:18:04.480 --> 00:18:06.960
اوکی، الان وضعیت مثبت هفته

00:18:11.680 --> 00:18:14.280
فعلا هیچکس رو پشت سرت نداری
برو واسش

00:18:21.920 --> 00:18:23.760
- اوه یه چیزی خراب شد
- اووه تصادف بزرگیه

00:18:25.280 --> 00:18:28.000
و اون سائوبر مارکوس اریکسنه

00:18:28.480 --> 00:18:29.840
خیلی بزرگ بود

00:18:32.600 --> 00:18:33.600
حالت خوبه؟

00:18:39.520 --> 00:18:42.840
اگه ماشینی رو ببینید که
مثل اون در حال چرخیدن و اسپین شدن

00:18:44.040 --> 00:18:46.600
و حرکت با سرعت 340 کیلومتر باشه

00:18:47.240 --> 00:18:51.080
اولین چیزی که به ذهنتون میرسه مطمئنا ایمنی رانندس

00:18:55.480 --> 00:19:00.560
سائوبر مارکوس اریکسن در کنار پیست متوقف شده

00:19:09.160 --> 00:19:10.200
حالت خوبه؟

00:19:12.800 --> 00:19:14.160
هیچ ایده ای ندارم که چه اتفاقی افتاد

00:19:15.360 --> 00:19:17.920
- اوکی خوبی؟
- آره، خوبم

00:19:31.040 --> 00:19:33.520
مارکوس اوکیه
رفت به مرکز پزشکی

00:19:34.000 --> 00:19:39.040
مطمئنا اولش، یکم
ناراحت و یکمم شوکه شده بود

00:19:41.560 --> 00:19:44.120
تصادف بخاطر
یه مشکل فنی توی ماشین بود

00:19:45.000 --> 00:19:48.800
اون یه قربانی بود،
کاری نمی تونست بکنه تا از تصادف جلوگیری کنه

00:19:52.120 --> 00:19:53.840
در پایان روز،
می دونی، عالی بود که

00:19:53.960 --> 00:19:56.160
از تصادفی مثل اون
راحت بیرون بیای

00:19:59.040 --> 00:20:03.680
ده یا پونزده سال پیش
چنین تصادفی می تونست کشنده باشه

00:20:16.120 --> 00:20:18.160
مونزا
از رفتن به اونجا احساس اطمینان داشتم

00:20:19.080 --> 00:20:22.520
در ماشین هم همین احساس و داشتم
و بعدش اون تصادف وحشتناک اتفاق افتاد

00:20:23.600 --> 00:20:26.640
می دونید که واقعا چنین حادثه ای ترسناک بوده

00:20:29.160 --> 00:20:31.800
معلوم نبود که تو سرعت 200 مایل بر ساعت
از کجا چنین اتفاقی افتاد

00:20:33.040 --> 00:20:34.480
و من مثل یه مسافر بودم فقط

00:20:40.000 --> 00:20:41.600
بسیار سریع اتفاق افتاد

00:20:45.520 --> 00:20:47.480
اما زمانی که  این تصادف اتفاق افتاد

00:20:48.160 --> 00:20:49.680
زمانی که به ثبت رسوندم، کند تر بود

00:20:55.600 --> 00:20:58.440
به یاد دارم که فقط فکر می کردم
چه اتفاقی داره میوفته؟

00:20:58.520 --> 00:21:02.040
فقط سردرگم بودم که چرا دارم تو هوا
غلت می زنم

00:21:16.600 --> 00:21:20.000
با این تصادفی مثل این
سطح اعتماد به نفس و همه چیزم از هم پاچید

00:21:20.080 --> 00:21:23.200
و شما در چنین مواقعی باید سعی کنی
که از نو خودتو بسازی

00:21:25.560 --> 00:21:27.120
الان به سنگاپور خواهیم رفت و

00:21:27.440 --> 00:21:28.400
اوکی، دوباره

00:21:31.240 --> 00:21:34.160
سنگاپور به نظر من
سخت ترین مسابقه ساله

00:21:35.880 --> 00:21:37.880
و مسابقه مهم برای آینده من در فرمول یک

00:21:55.360 --> 00:21:58.840
تغییر قابل توجهی در تیم فراری
برای فصل آینده رخ داده

00:22:03.000 --> 00:22:07.880
بعد از پنج سال و بخش دوم حضورش در فراری
کیمی رایکونن این تیم را ترک خواهد کرد

00:22:15.480 --> 00:22:19.160
اگرچه کیمی رایکونن در فرمول یک میمونه
اما با تیم سائوبر

00:22:26.600 --> 00:22:29.000
خب کیمی
اگر بخوایم با تو شروع کنیم

00:22:29.080 --> 00:22:31.440
تو خواهی گفت که ترک تیم فراری
تصمیم تو نبوده

00:22:31.520 --> 00:22:34.000
اما این تصمیم تو بوده که برگردی به سائوبر

00:22:34.080 --> 00:22:36.240
خب فقط بهمون بگو که چرا چنین کاری کردی؟

00:22:37.600 --> 00:22:38.640
چرا که نه؟

00:22:42.720 --> 00:22:44.240
من می خواستم که برم به این تیم

00:22:44.640 --> 00:22:47.080
تو هنوز برای مسابقه دادن شور و انگیزه داری؟
هنوز داغی

00:22:47.160 --> 00:22:49.400
نه، راستش من ندارم می دونی؟

00:22:49.480 --> 00:22:56.320
فقط دارم شما بچه ها رو سر کار میذارم، باشه؟

00:22:57.760 --> 00:22:59.160
عالی کیمی، ممنونم که روشنمون کردی

00:22:59.240 --> 00:23:01.280
-خب بریم سراغ
-جای نگرانی نیست

00:23:01.360 --> 00:23:04.920
وقتی که شما شانس اینو داشته باشید
که کیمی رو به خدمت بگیرید

00:23:05.000 --> 00:23:07.840
ما هر کاری کردیم که این اتفاق رخ بده

00:23:07.920 --> 00:23:11.240
کیمی رایکونن سال بعد خواهد اومد
و احتمالا به همراه یه راننده دیگه

00:23:11.320 --> 00:23:13.720
که ممکنه لحظات سختی رو برای کیمی رقم بزنه

00:23:13.800 --> 00:23:15.400
خبری هست که اون راننده کیه؟

00:23:15.480 --> 00:23:17.360
قطعا یک نشست در هفته آینده خواهیم داشت

00:23:17.440 --> 00:23:19.240
-و به زودی تصمیم خواهیم گرفت
-آره

00:23:19.320 --> 00:23:21.320
اما قطعا ترکیب راننده های ما مهم خواهد بود

00:23:24.800 --> 00:23:26.520
خب استراتژی در سنگاپور

00:23:26.600 --> 00:23:30.440
تحت تاثیر دو عامل مهمه
ماشین ایمنی و موقعیت در پیست

00:23:31.400 --> 00:23:34.360
ما تصمیمی برای صندلی دوممون نگرفتیم

00:23:34.440 --> 00:23:37.520
این برای تیم مهمه که
ما بهترین راننده  رو داشته باشیم

00:23:37.600 --> 00:23:38.840
در کنار کیمی

00:23:40.240 --> 00:23:42.480
وقتی که ما به قسمت ترکیب راننده ها می رسیم

00:23:42.560 --> 00:23:45.640
همیشه یک بخشی هست که از تصمیم خوشحال نیست

00:23:45.720 --> 00:23:50.160
فردریک با بهترین روش های ممکن
چنین موقعیتی رو کنترل می کنه

00:23:59.760 --> 00:24:02.480
کیمی به سائوبر خواهد اومد
و این خبر بسیار بسیار بزرگیه

00:24:04.080 --> 00:24:06.440
فکر نمی کردم چنین اتفاقی بیفته

00:24:09.840 --> 00:24:13.280
این بدین معنیه که
یک صندلی از سائوبر کم میشه، بنابراین

00:24:17.160 --> 00:24:20.800
می دونم که راننده های زیادی هستند
که این صندلی نهایی رو میخوان

00:24:20.880 --> 00:24:22.400
از جمله خودم

00:24:23.360 --> 00:24:25.560
بنابراین در سنگاپور
نیاز دارم خودی نشون بدم

00:24:26.360 --> 00:24:28.400
این آخرین شانس من برای انجام دادنشه

00:24:37.800 --> 00:24:39.440
بهترین منظره رو در سنگاپور داریم

00:24:39.520 --> 00:24:40.360
آره

00:24:40.440 --> 00:24:42.280
می تونی 70 درصد پیست و ببینی

00:24:42.800 --> 00:24:44.440
من سنگاپورو اصلا نمی شناسم

00:24:44.520 --> 00:24:46.480
اولین باره میام اینجا

00:24:47.680 --> 00:24:50.960
و اولین مسابقه شب من در فرمول یک

00:24:52.240 --> 00:24:53.960
آخر هفته بسیار مهمیه

00:24:54.640 --> 00:24:56.760
پس نمی تونم برای حضور تو پیست صبر کنم

00:25:06.480 --> 00:25:08.880
خب سنگاپور
اولین مسابقه من تو اینجاست

00:25:08.960 --> 00:25:13.480
فقط با شبیه ساز تو پلی استیشنم
اینجا رانندگی کرده بودم

00:25:14.720 --> 00:25:19.120
خب، هدف من در سال آینده اینه که
وسط این چند نفر تو تصویر باشم

00:25:21.320 --> 00:25:23.760
من خوب خواهم بود
من هنوز ردبولو انتخاب نکردم

00:25:25.960 --> 00:25:29.400
نه راستش می خوام برش دارم
لعنت بهش، همیشه ردبولو انتخاب می کنم

00:25:31.760 --> 00:25:34.840
به نظر خیلی پیست هیجان انگیز
و چالش برانگیزیه

00:25:36.720 --> 00:25:40.240
خیلی هم تکنیکیه که من
واقعا این جور پیستا رو دوست دارم

00:25:41.200 --> 00:25:42.600
واو، حرکت قشنگی بود

00:25:43.360 --> 00:25:45.040
همه درباره 2019 صحبت می کنن

00:25:45.120 --> 00:25:47.920
اما هنوز مسابقه هایی رو دارم
که باید با تورو روسو پیش برم

00:25:48.000 --> 00:25:50.200
و واقعا می خوام که بهترین شون باشم

00:26:06.200 --> 00:26:10.160
پونزدهمین مرحله فرمول یک 2018

00:26:11.360 --> 00:26:15.760
مسلما دیدنی ترینه
و اون هم گرندپری سنگاپوره

00:26:19.760 --> 00:26:26.080
شهری دیدنی که 314
مایل از پیستش در خیابونه

00:26:26.160 --> 00:26:29.440
برای یک دور باید از 23 پیچ
عبور کرد

00:26:29.520 --> 00:26:32.040
بیشتر از هر مسابقه دیگری
در تقویم حال حاضر فرمول یک

00:26:32.120 --> 00:26:35.480
تعداد 1771 نور افکن

00:26:35.560 --> 00:26:38.400
قرار داده شدند که راننده ها ببینند
که کجا دارن میرن

00:26:45.080 --> 00:26:46.440
واقعا رویداد ویژه ایه

00:26:47.760 --> 00:26:50.440
سنگاپور به خاطر بودن در خط استوا

00:26:50.520 --> 00:26:53.360
بسیار گرم و مرطوبه

00:26:54.640 --> 00:26:57.080
رطوبتش 85 درصده

00:26:59.080 --> 00:27:02.080
پس برای کل تیم خیلی سخته

00:27:04.520 --> 00:27:07.160
برای افراد پیت استاپ - تعویض لاستیک
که لباس مسابقه ایشونو می پوشن

00:27:17.880 --> 00:27:20.640
و بخصوص
برای راننده ها

00:27:24.080 --> 00:27:26.440
از لحاظ جسمی
سخت ترین مسابقه سال براشونه

00:27:29.200 --> 00:27:31.680
پس زمانی که در ابتدای فصل شروع به
تمرین می کنن برای آماده شدن

00:27:31.760 --> 00:27:33.520
مسابقه ای که بهش فکر میکنن
که باید براش آماده بشن

00:27:33.600 --> 00:27:35.200
گرندپری سنگاپوره

00:27:41.400 --> 00:27:42.880
اگه ما کار کنیم روی

00:27:42.960 --> 00:27:45.240
تفاوت بالانس روی مسیرهای کوتاه و

00:27:46.800 --> 00:27:49.960
واقعا تو کاکپیت گرمه
و در مسابقه بالای 60 درجه ست

00:27:50.040 --> 00:27:52.960
یکی از طولانی ترین مسابقه های فصل هم هست
تقریبا دو ساعته

00:27:53.600 --> 00:27:55.000
بریم برای استحمام

00:28:06.080 --> 00:28:10.160
در طول آخر هفته بعد از هر جلسه
ما استحمام یخی رو توی این سطل اجرا می کنیم

00:28:10.240 --> 00:28:12.680
کمی توی دوربین ها احمقانه به نظر می رسه اما

00:28:13.600 --> 00:28:15.480
من فقط اینو می دونم که برای بدنم خوبه

00:28:15.560 --> 00:28:17.680
خیلی سرده

00:28:18.720 --> 00:28:21.840
مثل سوئد
حموم یخ زمستونی

00:28:21.920 --> 00:28:24.000
مثل پریدن توی دریاچه یخ زده

00:28:25.280 --> 00:28:26.800
و وقتی از تو این وان بلند می شم

00:28:27.440 --> 00:28:30.960
مطئن بشید که دوربین داره سمت مناسب منو می گیره

00:28:32.360 --> 00:28:33.640
دارم از اینجا می گیرم

00:28:34.280 --> 00:28:37.040
اسلحه م در حال حاضر زیاد بزرگ نیست

00:28:58.760 --> 00:29:02.320
مسابقه برای همه سخت خواهد بود

00:29:02.400 --> 00:29:04.840
هر کسی زده بالا  از لحاظ دمایی
هم ماشینا و هم بدنا

00:29:06.520 --> 00:29:10.400
موقع شروع گرندپری من دو کیلو سنگین تر بودم

00:29:10.520 --> 00:29:13.000
حتی برای مسابقه هم وزن از دست خواهم داد

00:29:13.600 --> 00:29:15.920
حد حداکثری رو پیدا کن و توش بمون
می تونی انجامش بدی

00:29:19.000 --> 00:29:20.600
به نظر من قبل اینکه بپرم تو ماشین

00:29:20.680 --> 00:29:22.880
چیزهای زیادی تو مغزت میگذره

00:29:26.560 --> 00:29:29.320
چارلز لکلرک باید نشون بده که
ارزش صندلی فراری رو داشته

00:29:30.080 --> 00:29:32.520
چارلز از این نظر فشار زیادی روشه

00:29:32.600 --> 00:29:35.800
شما می خوای که عملکرد خوبی برای خودت
و تیمت داشته باشی

00:29:36.520 --> 00:29:39.160
مارکوس باید امتیاز کسب کنه و بین
ده نفر برتر مسابقه باشه

00:29:39.240 --> 00:29:40.800
اگه می خواد در فصل بعد فرمول یک
حضور داشته باشه

00:29:41.560 --> 00:29:44.840
سنگاپور مسابقه ایه که می تونه زندگی حرفه ای
مارکوس رو بسازه یا خراب کنه

00:29:45.560 --> 00:29:48.240
همه ی این احساسات وجود داره
و بعدش میپری تو ماشین

00:29:48.320 --> 00:29:50.760
و به نوعی از همه چیز دور میشی

00:29:53.880 --> 00:29:57.040
و  بعدش میری تو حباب خودت
و بر روی کارت تمرکز می کنی

00:30:11.320 --> 00:30:14.320
و همه ی اون ها برای عبور از سه پیچ اول
روش خودشونو پیش می گیرند

00:30:16.320 --> 00:30:18.320
استبان اکون میره تو دیوار

00:30:24.840 --> 00:30:26.640
اینم داستان هم تیمی بودنشون

00:30:27.480 --> 00:30:30.040
در دور اول یه حادثه دیگه هم داریم

00:30:32.800 --> 00:30:36.480
چرخ به چرخ سباستین فتل و مکس ورشتپن

00:30:47.720 --> 00:30:49.480
آره سبقت گرفتن ازم

00:30:49.560 --> 00:30:52.280
آره گسلی جلوته

00:30:53.360 --> 00:30:55.480
کارت خوب بود پیر
ادامه بده

00:30:55.560 --> 00:30:59.360
پشت سرت لکلرک و اریکسن هستن

00:31:00.320 --> 00:31:02.560
اوکی مارکوس
کارت خوبه، به فشارت ادامه بده

00:31:05.800 --> 00:31:08.680
اگه می تونی بیشتر فشار
یکم روی گسلی که جلوتره فشار وارد کن

00:31:11.600 --> 00:31:12.600
رقابت خوبی رو شاهد هستیم

00:31:12.680 --> 00:31:16.320
چارلز لکلرک سعی داره تا از ماشین تورو روسوی
پیر گسلی عبور کنه

00:31:21.320 --> 00:31:23.800
ما دوستای خیلی خوبی هستیم
اما

00:31:23.880 --> 00:31:26.560
اما با تک تک نفرات داخل پیست
به یک روش مسابقه می دی

00:31:29.560 --> 00:31:32.800
ما از بچگی با هم تو مسابقات مینی کارت
مسابقه می دادیم

00:31:34.320 --> 00:31:36.560
گسلی جلوته
به نظر می رسه با لاستیک هاش مشکل داره

00:31:37.520 --> 00:31:39.960
ما رقابت های دشوار و هیجان انگیزی داشتیم

00:31:41.360 --> 00:31:44.240
خیلی در  تقلام بچه ها
فشار بیار پیر

00:31:53.360 --> 00:31:55.960
اوه، پیرگسلی لاستیک هاشو
بد اونجا قفل کرد

00:31:56.800 --> 00:31:58.400
و ممکنه با این حرکت کمی زمان از دست بده

00:31:58.480 --> 00:32:01.120
چارلز لکلرک قشنگ پاشو گذاشته  رو دم گسلی

00:32:02.560 --> 00:32:04.760
قطعا اگه جلوتر از اون مسابقه رو
به پایان برسونم خوشحال خواهم بود

00:32:06.000 --> 00:32:08.200
اون هم اگر جلوتر از من باشه
خوشحاله

00:32:08.960 --> 00:32:11.560
چارلز لکلرک تو پیچ ها براش دردسر درست کرده

00:32:12.520 --> 00:32:14.520
از رو پل اندرسون عبور می کنند

00:32:15.960 --> 00:32:17.880
لکلرک یه تغییر مسیر ناگهانی میده

00:32:20.800 --> 00:32:22.920
رقابت اونجاست

00:32:23.640 --> 00:32:25.280
هر دوتای ما می خوایم که بهترین باشیم

00:32:25.560 --> 00:32:26.520
بجنب

00:32:28.440 --> 00:32:31.160
برنده مسابقات بشیم
برای قهرمانی رقابت کنیم

00:32:31.800 --> 00:32:32.720
زود باش

00:32:39.400 --> 00:32:42.240
چارلز لکلرک میره جلوی پیر گسلی

00:32:49.640 --> 00:32:51.120
کارت خوب بود چارلز

00:32:52.080 --> 00:32:53.600
لاستیک ها کاملا از بین رفتن

00:32:55.080 --> 00:32:56.040
بیا پیت پیر

00:33:07.480 --> 00:33:09.520
مسابقه خیلی سخت بود

00:33:10.440 --> 00:33:13.720
درد خفیفی رو احساس می کنید
آب بدنتون و از دست دادید و  سردرد گرفتید

00:33:13.800 --> 00:33:17.080
بسیار خسته اید
در تقلایی که حواستو جمع کنی

00:33:17.160 --> 00:33:18.960
مثل احساس جاودانگی میمونه

00:33:19.520 --> 00:33:21.160
مثل اینکه تو یه تونلی

00:33:29.800 --> 00:33:31.320
شدیدا حس میشه

00:33:41.320 --> 00:33:42.600
اوکی مارکوس کارت خوبه

00:33:42.680 --> 00:33:45.440
ما در رده هشتمیم
ادامه بده

00:33:46.240 --> 00:33:48.960
مارکوس اریکسن تنها راننده ی داخل پیسته

00:33:49.040 --> 00:33:50.600
که هنوز برای تعویض لاستیک نیومده

00:33:51.240 --> 00:33:54.760
اریکسن هنوز چسبندگی داره لاستیک هاش
مثل ماهی تو روغن زیتون

00:33:58.800 --> 00:34:01.360
و ساینز از اریکسن عبور می کنه

00:34:01.880 --> 00:34:03.000
لاستیک هام از بین رفتن

00:34:04.000 --> 00:34:05.480
باکس باکس باکس
"همون بیا پیت برای تعویض لاستیک"

00:34:11.240 --> 00:34:14.520
اوکی مارکوس
در رده یازدهم هستی

00:34:14.960 --> 00:34:19.200
جلوت هالکنبرگه
هالکنبرگ الان ده ثانیه جلوتره

00:34:20.640 --> 00:34:23.120
شونزده دور دیگه داریم پس برو براش

00:34:25.240 --> 00:34:26.160
برو مارکوس

00:34:28.600 --> 00:34:31.440
هشت ثانیه فاصله ت با هالکنبرگ

00:34:34.640 --> 00:34:38.000
خب مارکوس
هالکنبرگ الان هفت ثانیه جلوئه

00:34:39.560 --> 00:34:40.440
فشار بیار

00:34:41.240 --> 00:34:43.320
تو هر دور، یک ثانیه از هالکنبرگ سریع تری

00:34:43.400 --> 00:34:44.560
می تونی انجامش بدی

00:34:44.640 --> 00:34:45.600
گرفتم

00:34:47.320 --> 00:34:49.480
هالکنبرگ الان شش ثانیه جلوتره

00:34:49.560 --> 00:34:51.120
-ما اینجاییم
-می گیریمش

00:34:51.200 --> 00:34:52.240
اره

00:34:52.320 --> 00:34:54.360
خب هالکنبرگ پنج ثانیه جلوته

00:34:54.720 --> 00:34:55.960
گرفتم، فشار میارم

00:34:56.480 --> 00:34:58.680
هفت دور دیگه، فشار بیار

00:35:00.320 --> 00:35:01.840
پنج دور دیگه

00:35:03.400 --> 00:35:04.480
چهار دور  دیگه

00:35:05.760 --> 00:35:07.280
سه دور دیگه

00:35:08.480 --> 00:35:10.320
دو دور دیگه، فشار بیار

00:35:12.240 --> 00:35:15.920
آخرین دور
حداکثر فشار رو بیار

00:35:18.160 --> 00:35:21.680
لوئیس همیلتون
برنده گرندپری سنگاپور میشه

00:35:27.360 --> 00:35:28.720
خب مارکوس تموم

00:35:32.120 --> 00:35:33.320
رده 11

00:35:37.040 --> 00:35:39.360
-آره، ممنونم
-ممنونم پسر

00:35:40.520 --> 00:35:43.800
اریکسن یه بار دیگه امتیاز کسب نمی کنه

00:35:44.400 --> 00:35:46.560
اوکی چارلز خودشه
رده نهم

00:35:46.640 --> 00:35:48.240
یه مسابقه عالی دیگه

00:35:48.320 --> 00:35:49.320
اه

00:35:49.400 --> 00:35:51.640
ممنونم، مسابقه خیلی خوبی بود

00:35:52.720 --> 00:35:55.960
اوکی پیر، رده 13

00:35:56.040 --> 00:35:57.040
آره گرفتم

00:36:16.920 --> 00:36:19.680
آدرنالین و تمرکز زیادی موقع مسابقه دارید

00:36:19.760 --> 00:36:23.040
به طور ناگهان بدن شما
احساس متفاوتی رو حس می کنه

00:36:23.160 --> 00:36:25.240
شما واقعا در اون لحظه احساس خستگی دارید

00:36:31.280 --> 00:36:35.000
به نظر من سخت ترین رده یازدهمی
دوران حرفه ایم بود که بدست آوردم

00:36:36.160 --> 00:36:38.520
شما برای دو ساعت مسابقه، تلاش زیادی می کنید

00:36:38.920 --> 00:36:41.800
اما پاداشتون که امتیازه رو بدست نمیارید
وقتی که بهش خیلی نزدیکید

00:36:41.880 --> 00:36:43.600
پذیرفتن این موضوع خیلی سخته

00:36:58.720 --> 00:36:59.680
مارکوس؟

00:37:00.240 --> 00:37:01.160
هان

00:37:03.520 --> 00:37:04.600
چه احساسی داری

00:37:05.040 --> 00:37:06.280
خیلی خوب

00:37:07.920 --> 00:37:10.800
-ناراحتت کرده هان؟
-آره خیلی نزدیک بود

00:37:10.880 --> 00:37:12.040
نزدیک بود

00:37:20.120 --> 00:37:23.560
خیلی نزدیک، خیلی دور

00:37:25.400 --> 00:37:26.920
لیاقت یه ساندویچو دارم دیگه

00:37:28.840 --> 00:37:31.160
بعدشم شاید یه نوشیدنی بزنیم تو رگ
اما قول بده به کسی نگی

00:37:44.680 --> 00:37:47.640
بزرگ ترین خبر این هفته
از دستش ندید

00:37:47.720 --> 00:37:51.600
چارلز لکلرک
برای فصل آینده به فراری می پیوندد

00:37:53.840 --> 00:37:58.600
خب آره، نمی تونم باورش کنم
فوق العاده ست

00:37:58.680 --> 00:38:01.000
دیوید کولتارد: سلفی سلفی ، راننده فراری

00:38:01.080 --> 00:38:03.720
اوه، داشتم باور می کردما

00:38:03.800 --> 00:38:05.800
می دونم

00:38:05.880 --> 00:38:07.280
تبریک، کارت خوب بود رفیق

00:38:07.360 --> 00:38:08.920
سلام ، ممنون
خیلی ممنونم

00:38:09.720 --> 00:38:13.160
چارلز لکلرک
دومین راننده جوان تاریخ فراری خواهد بود

00:38:13.240 --> 00:38:14.920
چارلز لکلرک
دومین راننده جوان تاریخ فراری خواهد بود

00:38:15.000 --> 00:38:16.680
احساس فوق العاده ای داره

00:38:16.800 --> 00:38:19.480
اون ها فقط به من گفتن که
ما تو رو به عنوان راننده انتخاب کردیم

00:38:19.560 --> 00:38:21.120
برای فصل بعد اسکودریا فراری

00:38:21.200 --> 00:38:23.520
منم اینطور گفتم که
داری شوخی می کنی یا؟

00:38:23.600 --> 00:38:25.480
و اونم گفت
البته که نه

00:38:25.560 --> 00:38:28.680
ما تو رو انتخاب کردیم
و واقعا احساس باور نکردنیه

00:38:28.760 --> 00:38:31.040
- هی پسر تبریک
- ممنونم

00:38:38.840 --> 00:38:41.560
ژول شاید بیشتر از من لیاقت این جایگاه رو داشت

00:38:41.640 --> 00:38:43.600
و  من واقعا خوشحالم

00:38:43.680 --> 00:38:46.920
من تلاش می کنم که برای جایگاهی که
اون لیاقتشو داشته عزت و احترام بیارم

00:38:47.000 --> 00:38:50.480
و موفقیت هایی رو کسب کنم که اون
لایقش بوده

00:39:20.880 --> 00:39:22.240
خوبی نیکو؟

00:39:23.880 --> 00:39:25.040
منو از این آتیش در بیارید

00:39:25.120 --> 00:39:26.400
-آره
-آتیشه